中国宁夏省有个投资人民币18亿元的汽车生产基地，开工不到1个月就停工，目前有上千亩厂房閒置，变成标准蚊子馆，再度引发外界对于中国汽车产能过剩的疑虑。

前年9月，「宁夏新大地汽车」生产线在银川经济技术开发区盛大开工，原订投资18亿元人民币，计划年产9万辆汽车。如今2年多过去了，「宁夏新大地汽车」却变成荒芜一片，连当地人都找不到了。

媒体追踪发现，「宁夏新大地汽车」开工后才一个月，就出现资金调度困难问题，后续投资没了，被迫停工。如今新大地汽车早已荒废，办事处人去楼空，一辆汽车也没生产出来。更夸张的是，新大地汽车根本还没申请开发许可，是在银川开发区积极招商目标下的又一个违法开工案例。

这也让外界再度联想到中国汽车产能过剩的问题。中国发改委产业协调司司长陈斌在「2010中国汽车产业发展国际论坛」上说，中国30家主要汽车公司2009年底汽车产能达到1359万辆，估计到2015年底产能将达到3124万辆，等于是全中国27个省级行政区都在生产汽车，但是「十二五」末期的规划产能已经远超过中国市场的需求。

陈斌坦言，严重的产能过剩将会导致市场恶性竞争，企业获利下滑，工厂停工等问题。也让人联想到，「宁夏新大地汽车」的荒废厂房，恐怕只是冰山一角。

陈斌虽然遭到产业界代表和中国汽车工业协会的反驳。但是，中国媒体《财经日报》在相关报导中指出：汽车市场专家，美国詹姆斯．麦迪逊大学管理学助理教授陶庆久说，中国汽车工业不希望被指产能过剩，因为被认定产能过剩的话，将会影响到国家在这方面的投资。陶庆久倾向于陈斌的观点。

陶庆久还指出，再过几年中国汽车工业可能会走向「震荡期」，汽车的需求和增长将趋缓，到时一些小公司恐怕不是被兼并，就是面临破产的命运。