除了故障频率加密,故障形式也出现了新样式。14日的G201次高铁在北京南站始发时就「趴窝」,延误1小时后换车运营。同一天,G150次高铁中途在泰安站「趴窝」,列车通知乘客集体下车,自行换乘随后驶来的G154次高铁。
拍客高铁G19故障斜坡停车两小时,乘客情绪激动,列车长哭泣回应。京沪高铁高在何处?
解说:这是三天前京沪高铁发生的一幕。
乘客1:你们措施是什么?就是等,一个字,你们等。
乘客2:需要多长,你必须告诉我们老百姓。
乘客3:我领教了中国的先进科技。
解说:这是几天来高铁乘客发出的疑问。
高铁司机:列车的正点率对司机来说是最大的挑战。
高铁乘务员:我们鞠躬就有三个角度,比如说在路上碰到旅客过来,您好。
解说:这是他们曾经的承诺与努力。
新闻资料片种声音:它技术高,是我国第一条具有世界先进水平的铁路。
解说:它是我国目前建设里程最长,投资最大,标准最高的高速铁路。为什么四天时间连发三起事故?铁道部新闻发言人王勇平接受采访细诉原因。《新闻1+1》本期关注:京沪高铁,高在何处?
先提一个问题,在目前我们的大陆上什么交通工具是最快的呢?很多人立即会想到,高铁啊,京沪高铁啊,每小时300多公里,那比京沪高铁更快的呢,是它出事故的速度,四天三起,怎么了?
短片:字幕提示:视频资料
乘客:年轻人,不能用眼泪解决问题。
乘务员:但是我会把问题真的反映上去。
解说:唿吁故障停车,列车长哭着道歉,一个外国乘客还在旁边大唿“沟通,沟通”,互联网的发达,让每一个乘客都成了现场记者,开通14天相继出现三次故障,京沪高铁目前遇到的压力丝毫不亚于当初的建设。
字幕提示:2011年7月11日新闻
新闻片中声音:10日18时10分许,京沪高铁发往上海方向的G151次列车在山东境内发生故障。经初步调查,此次事故主要是由雷雨天气导致的接触网故障所致。
字幕提示:2011年7月12日新闻
新闻片中声音:今天上午11点京沪高铁宿州附近供电设备发生故障,经过紧急抢收到下午1点处理完毕,受此影响,京沪高铁出现大面积的晚点。
字幕提示:2011年7月13日新闻
新闻片种声音:高铁G114次列车因车体故障临时停靠常州北站附近,一个半小时后换备车前行。
字幕提示:手机拍摄画面
解说:这是记者在一列晚点的京沪高铁列车上拍下的画面,一名乘客问乘务人员能否提供矿泉水,得到的回答是,车上备货不足,暂不能提供给二等座的乘客。
乘务员:车上的东西也不多,拿的东西是定量的,坐着多少人,因为现在这种情况我们也是没有预想到。第二要那些东西的话,也是从站上临时调过来的。
解说:面对一条目前我国投资最大,建设里程最长,标准最高的高速铁路,京沪高铁列车上的乘客对于铁路部门的要求已经发生了变化。
乘客1:在山东那边,枣庄。
记者:到那里坐车要多久?
乘客1:差不多有两个多小时。
乘客2:没有电。
记者:空调有吗?
乘客2:空调也没有。
记者:热不热?
乘客2:很热里面很闷,里面它是密封的,没有空调的话,空气就会很热,然后会很闷。
记者:有没有开门?
乘客2:没有,没有。
乘客3:其实到最后的时候,我们连饭都没有吃的了。
记者:为什么?
乘客3:可能餐车人太多,他们没有准备那么多。
记者:卖光了?
乘客3:对,面包也没有了,饼干也没有了,这里面真的很闷、很热,空调停掉了,灯也没有,水也没有,厕所水也没有办法冲。
解说:车厢内,乘务人员用眼泪面对乘客的指责,车厢外车站紧急应对晚点。这是7月12日下午的上海虹桥火车站,受宿州段故障影响,几十趟京沪高铁列车全部晚点。人山人海的候车大厅,工作人员被滞留的乘客围了起来。
乘客4:也没有人给我们一个答复,说什么原因。也没有人告诉说怎么解决。所有人到现在只干一件事情就是扯皮。
乘客5:应急措施不太好,不完善,需要多长时间你要告诉我们老百姓啊。
解说:晚点车越来越多,为了应急,上海地铁二号线推迟双末班车开车时间至零点,车站还增开13个窗口,免费为旅客办理退票、该签。
记者:退了之后呢?
乘客6:退了之后明天下午坐飞机过去。
记者:不重新买了?
乘客6:不重新买了。
记者:为什么?
乘客6:因为怕明天下午也这种情况。
解说:“车厢现代化,高姐航空化,从动车到高铁,速度是一流,而服务尚未一流”。一位乘客在亲身体验后发出了这样的感慨。一位网友还调侃说:“建议大家今后坐高铁要备足至少三天的口粮和饮水,以此防止因高铁半路故障而没得吃。
乘客7:被雷那么一击有成这样了,确实是有点脆弱了。
解说:四天时间,三起事故,无数人对京沪高铁发出了疑问。高铁接触网为何不堪雷击?12号的路障,铁路部门为什么只表示歉意,而未提及事故原因?今天下午铁道部新闻发言人王勇平在作客人民网《强国论坛》时,第一句话就是道歉,......
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