豪车也开始加入降价的阵营中来了。

近日，有消息表示宝马i3系列优惠后裸车价最低可达约17万元，而官方指导价为35.39万，直接腰斩有余。

不过，有宝马4S店销售人员对记者表示，17万是网上的价格，而且需要办理5年贷款。宝马i3裸车价格依然在19万以上。

使是19万，也距离官方指导价接近腰斩了。

也就是说，20万以下就能买宝马了，这在以前基本上没有可能的。

传统豪车品牌保时捷最近也大降价。

保时捷华南区域一家终端门店称，目前旗下Macan车型也在进行优惠促销活动，最高优惠高达16万元。优惠后，这款保时捷SUV的最低起售价格仅为44.8万元。

为何豪车都在争相大降价。

说到底，还是他们遭遇到了前所未有的竞争压力。

2023年上半年，保时捷的在中国市场的销量还保持着8%的增长，但第三季度销量突然遭遇断崖式下滑，同比暴跌了40%，这也使得保时捷2023年前三季度的销量同比下滑了12%。

2023年在中国累计销量为7.93万辆，同比下滑15%。

今年，1-4月保时捷在华销量18,095辆，同比下跌38.4%；4月保时捷销量为4,823辆，同比下降32.8%。

前几年，保时捷在中国市场一直保持着较高的增速。2018年至2021年保时捷中国市场销量分别为8.01万、8.68万、8.9万、9.57万辆。中国市场的增速表现也要优于北美，以2018年为例，保时捷在中国市场销量同比增加12%，同年在北美地区销量增长仅为3%。

保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈曾表示：“保时捷每卖车三辆车，就有一辆销往中国”。

当然，中国国产新能源车快速崛起，传统豪车品牌的优势早已不可同日而语了，更多消费者开始倾向选择国产新能源车品牌，传统豪车品牌最终不得不通过降价来希望重新获得中国消费者的青睐。