欧盟8月新车销量下滑18.3%，降至三年低点。图为2022年的巴黎车展。(美联社)

欧洲汽车制造商协会（ACEA）19日公布的数据显示，欧盟8月新车销量下滑18.3%，降至3年低点，原因是主要市场德国、法国和意大利的新车销售出现二位数幅度衰减，而且电动车销量大幅萎缩。

ACEA表示，欧盟8月纯电动车的销量锐减43.9%，是连续第四个月下滑，其中德国的电动车销量暴跌近69%，销量仅略超过2.7万辆，逆转一年前销量激增的情况，当时德国政府即将终止为电动公司车提供补助。法国上月电动车销量也下滑33%。

除了纯电车外，插电式电动车8月销量也下滑22.3%。相较下，油电混合车销量成长6.6%，市占率提升至31.3%，这凸显出消费者认为，在纯汽油车和纯电车之间，油电混合车是能够买得起的折衷选择。

电动车销量成长减缓，部分原因是环保奖励措施分歧，而且监管机构实施高关税，试图阻止便宜的中国电动车进入欧盟市场。

欧洲汽车销量已远低于新冠疫情前水准，福斯汽车等车厂警告说，这一趋势短期内可能难以改变。

欧洲三大车厂福斯、Stellantis和雷诺上月销量分别比去年同期下降14.8%、29.5%和13.9%。电动车制造商特斯拉销售下滑43.2%，中国上汽集团销售下滑27.5%。

欧洲最大经济体德国正面临产业方面的一连串挫折。福斯汽车放弃原已实施数十年的劳工协议，准备首度关闭在德国的工厂，原因是需求疲弱；BMW调降全年获利预估，部分原因是电动车销售疲软。在其他领域，芯片大厂英特尔暂缓在德国设厂，即便德国政府先前已经规划提供100亿欧元（111亿美元）补贴。

安永（EY）西欧汽车部门主管加尔表示：“德国经济未获动能，消费者和投资人都缩手。地缘政治紧张情势和冲突影响信心。”

整个欧洲而言，8月新车注册量年比下滑16.5%至755717辆。