300亿元投资不到位?中国蜂巢能源德国两工厂停建

本周四（10月24日），中国财新网报导称，多名市场人士证实，蜂巢能源在德国投建的两家电池工厂项目已停止建设，何时复工暂无时间表。这是“又一家中国新能源产业链企业的出海征程遭遇重挫”。

上述两家在德国投建工厂，一家位于德国萨尔州（Saarland），是电池模组和装配工厂，于2020年11月宣布规划，预计2024年中竣工，总投资20亿欧元；另一家位于德国勃兰登堡州（Brandenburg），是电芯制造工厂，于2022年9月正式对外宣布，原计划2025年投产，今年年中已暂停建设。

《财新》的报导引述一名知情人士的话称，“蜂巢的欧洲工厂要建成，先期需要支出共计300亿元投资，这个投资量对蜂巢这样体量的锂电企业来说过大了。”

蜂巢能源全名为“蜂巢能源科技股份有限公司”，成立于2018年，是中国一家专业的锂离子电池系统提供商。该公司生产的动力电池出货量，目前在国内动力电池厂商中排名第七。

资料显示：2019年，蜂巢能源有99.86%的收入来自长城汽车；直至2022年上半年，蜂巢能源仍有超过56%的业绩来自于长城汽车。

但最近三年，蜂巢能源的财务状况一直不容乐观。蜂巢能源2022年11月递交的IPO招股书中披露，从2019年至2022年的4年中，该公司累计亏损约44.37亿元。

警钟已经敲响！中国核心城市高铁多班次停运

日前高铁温州北站发布公告称，往返温州北站与杭州西站之间的10班列车班次，将停运至12月21日。停运原因，以及12月21日之后是否会恢复运行，暂且不得而知。

杭温高铁于今年9月6日开通，连接杭州和温州，杭州是浙江省会，温州也是浙江的GDP第三城，常住人口逼近千万，这条连接线路，按说本应是省内，乃至长三角高铁网络中客流繁忙的线路之一。

杭温高铁线路走向示意图

公开资料显示，杭温高铁建设前后历时长达7年半，于2024年9月6日开通运营，线路全长260公里，是浙江省内唯一按照时速350公里运营的高铁。

杭州与温州之间已有高铁互通，但此前缺少直连线路，需绕行宁波或金华，通勤时间超过两小时。而杭温高铁作为时速350公里的直连线路，将两地的通勤时间大幅缩减至一个半小时左右。

据报道，杭温高铁在开通运营初期，每日开行动车组列车最高达到38列。

公众号“冰川思享号”通过12306查询，在多趟车次停运之后，10月25日杭州西前往温州北的列车，只剩下9趟，温州北前往杭州西则还剩下11趟，车次数量比高峰时期明显减少。

官方没有给出停运的原因，但从相关客流数据可以管中窥豹——开通运营首月，沿线车站30天（截至10月5日）安全运送旅客逾72万人次，等于一天运送2.4万人次左右。

从博主“楼市温州”拍摄的温州北站照片看，站内确实比较空旷冷清，和温州南站对比鲜明。

杭温高铁比较特殊，它是杭台高铁之后，国内第二条民营控股的高铁线路，这意味着对客流量的变化敏感度更高。所以综合来看，客流量未能达到预期水平，很可能是导致停运的关键因素之一。

多趟车次的停运，也为我们敲响了警钟——高铁线路和站点，不是只要建设完成，就能自动吸引客流量和人气。

深夜，恒大发公告

在亏损加剧和负面缠身之下，恒大汽车的引战最终黄了。

10月25日深夜，中国恒大和恒大汽车双双发布公告，接获潜在卖方的通知，已决定停止与潜在买方有关潜在股份转让的所有讨论，并已决定不继续进行潜在股份转让。

这意味着，筹划约5个月的恒大汽车引战动作宣告结束。此前恒大集团等潜在卖方打算转让绝大多数股份从而获得资金支持。

在恒大汽车引战过程中，恒大汽车负面消息频频曝出。在业绩方面，恒大汽车今年上半年净亏损202.56亿元，相比于去年同期亏损扩大超百亿元。同时，今年8月2日，相关地方人民法院就恒大汽车相关附属公司破产重整进行听证，相关地方人民法院裁定其相关附属公司进入破产重整程序。

就在恒大汽车引战开始至终止的这5个月中，除了股东方中国恒大，恒大汽车自身也负面消息不断，可能直接打击了相关买方的信心。

在业绩方面，恒大汽车今年亏损加剧。恒大汽车财报显示，今年上半年实现营收3838万元，相比去年同期的1.54亿元减少75.17%，收入减少主要由于恒驰5销售减少。

上半年，恒大汽车净亏损202.56亿元，相比去年同期的68.73亿元扩大133.83亿元。值得一提的是，恒大汽车上半年亏损，也远超2023年全年亏损额119.95亿元。

电池专利技术被盗，韩企首次向法院起诉中企

韩企LG化学日前向首尔中央地方法院提起诉讼，起诉中国容百科技的韩国子公司载世能源剽窃其充电电池正极材料技术。法院已接受了LG化学的证据保护申请，对载世能源工厂实施了相关程序。这是韩企首次在电动汽车专用大型电池专利技术上对中企的诉讼。

据韩国业界10月23日透露，LG化学表示，通过分析容百科技的正极材料样品，确认自己的多项专利被盗。分析结果证明，容百科技擅自使用LG化学的NCM（镍、钴、锰）正极材料技术专利，通过载世能源生产和销售产品。

正极材料约占电池生产成本的40%，是决定电池寿命的核心材料。LG化学于2006年在世界上首次批量生产NCM正极材料，目前在全世界拥有逾1300项正极材料专利。

容百科技是中国最大的车用高性能正极材料高镍NCM生产企业。为了享受美国《通胀削减法案》（IRA）所规定税收抵免，容百科技绕过电池进口限制，在韩国成立了子公司载世能源。

中国考公务员人数再创新高，现1.67万人争一岗位

2025年中国国家公务员考试报名结束，报名人数高达325万人，再创历史新高。引人关注的是，中华职业教育社联络部一级主任科员及以下职位招录1人，竟有16,702人报名。

此前公布的2025国考公告显示，今年招录39,721人，只比去年增加了160人。2020年到2025年，国考招录人数依次约为2.41万、2.57万、3.12万、3.71万、3.96万、3.97万，可以看出，本次招录人数增长幅度远不及往年。

标签为“国考有岗位竞争比高达167,02比1”的话题引发网络热议。

“什么世道，挤破头的考公务员，无语。”“真的是非常畸形的社会。”“这盛世，连萝卜都得打架。”

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