近期有美国媒体爆料称，许多中国的汽车自动驾驶公司不但在加州进行相关测试，还挖角美国专业人士，并将完成的自动驾驶技术带回中国。图为百度旗下的自动驾驶计程车“萝卜快跑”。图：翻摄“微博”·一颗西兰发吖

近期有美国媒体爆料称，多间中国的汽车自动驾驶公司在过去数年的时间内，一直在美国加州的道路上测试自动驾驶技术，甚至挖角大量曾经从事研发汽车自动驾驶技术的职员。该报导也认为，中国的汽车自动驾驶公司可能透过“测试自动驾驶”的名义，在加州的道路上搜集美国的关键敏感讯息，进而对美国国家安全造成威胁。

根据美国《消费者新闻与商业频道》( CNBC)报导，包含百度、滴滴、文远知行( WeRide)、小马智行( Pony.ai)与 AutoX等多间中国知名的汽车自动驾驶公司，都在美国加利福尼亚州进行汽车自动驾驶的测试，并在该州北部设有办事处。

该报导引用负责在加州颁发自动驾驶汽车( Autonomous Vehicles,简称 AV)测试许可证的加州机动车辆管理局( DMV)发布的统计数据，称中国的 AV公司在2017至2023年期间，总计进行超过160万英里的 AV测试，并将相关技术转移至中国国内。

该报导称，时任加州州长杰瑞．布朗( Jerry Brown)于2016年签署新法案，允许没有方向盘、油门踏板、刹车踏板等司机干预部件的全自动驾驶汽车，在加州的公路上进行测试。在那之后，大量的中国 AV公司前往加州设立办事处，并展开各自的 AV测试。然而，中国政府却不允许任何外国公司在中国进行相关测试，甚至禁止外国公司取得高分辨率的中国地图，并对将中国数据转移至国外的商业行为进行打击。

美国咨询公司“Dunne Insights”创始人兼首席执行官迈克尔．邓恩( Michael Dunne)接受《 CNBC》访问时指出，这些在中国进行 AV测试的公司在意识到硅谷是 AV技术的摇篮后，就开始挖角包含苹果、特斯拉、 Waymo、 Cruise等曾经或现在正致力于研发 AV技术公司的前雇员，并借此获得 DMV的许可，在加州的公共道路上展开 AV技术的测试。

然而，在 COVID-19疫情爆发后，这些公司将大部分的资料转移回中国，且在中国政府封锁边境后，关键研究人员仍能自由前往中国，继续发展相关的技术。邓恩认为，中国企业计划透过资金，招募世界上最优秀的人才，并在完成相关技术开发后带回中国，在具有广大市场的中国国内进行营运。邓恩强调，如果这些中国企业没有来到加州，中国的 AV技术将无法达成现在的水平。

面对不断发展的 AV技术，美国的官员也开始感受到中国可能带来的风险。报导称，白宫曾在今年2月，下令对所有中国的联网汽车进行潜在危险性的调查。美国商务部更于9月提议，禁止再使用中国软硬件的联网汽车在美国道路上行驶。软件禁令预计在2027年起开始生效，硬件禁令则预计在2030年或2029年1月起生效。该报导强调，在两条禁令正式生效后，几乎所有的中国汽车都会成为限制对象，禁止进入美国市场。

中国电动车被指钻法律漏洞，大量在美进行道路测试(示意图)。图:翻摄自腾讯网

前美国国家公路交通安全管理局高级顾问米西．卡明斯( Missy Cummings)接受《 CNBC》访问时指出，这些中国公司的自动驾驶汽车就像“监视器”，可以透过多个摄影机从各种不同角度进行观察，并透过“测试自动驾驶汽车”这个理由，不断重复的对加州的道路进行侦查。卡明斯认为，这些中国汽车可能搜集许多看起来部机密，但是十分敏感的关键讯息，进而对美国的国家安全造成伤害。

报导称，针对中国联网汽车遭到限制一事，中国商务部长曾在8日与美国商务部长通话时表达抗议，但美方认为，国家安全不容谈判，美国必须在为健康的贸易与投资留出空间的同时，尽可能的维护美国国家安全。美国商务部长吉娜．雷蒙多( Gina Raimondo)更在9月份发布禁止中国网联车的声明中强调，“我们不能等到我们的道路上都挤满了汽车，风险变得极大之后才采取行动”。

美国政府认为，中国可能透过以测试自动驾驶汽车为名，在美国的道路上搜集敏感情报，对美国国家安全造成威胁。图:翻摄自百度