日系车厂近年在中国市场陷入苦战，铃木、丰田纷纷加码转战印度。（路透）

随着中国本土汽车品牌强势崛起，日本车厂在中国市场正陷入苦战。而印度针对中国企业进驻构建起壁垒，日本铃木因此决定在2030年度前，将在印度的汽车专卖店增加七成，覆盖印度全境。丰田也将在印度建设新工厂。

日经中文网报导，铃木将在2030年前把在印度的汽车专卖店数量增加七成，达到6800家左右。透过开拓地方城市，在印度全境铺设销售据点。

日本汽车在中国市场销售低迷，使得全球人口最多的印度对日本车厂而言，重要性日益提高。

在印度，铃木是拥有四成乘用车市占的最大车厂。铃木透过与当地企业签订专卖店合约的方式，以年均200家左右的速度扩增专卖店。截至今年6月末，已构建约3900家门店的销售据点。

自2025年度起，铃木将加快开店速度，年均新增约500家门店，是之前的2.5倍，预计6年内将新增约2900家店。

与此同时，丰田也在加紧强化印度业务。7月丰田与当地邦政府就设立第四家工厂达成基本协定。投资额可能达到2000亿卢比（约23.8亿美元），将完善生产体制、扩大销售规模。

据预测，到2050年印度人口将从14亿增加至超过16亿。美国史坦普全球（S&P Global）预计，印度的新车销量到2031年将比2023年增加45%，达到684万辆。这相当于日本2023年新车销量的1.5倍。

日本车厂之所以重视印度市场，不仅是因为印度市场的成长性，还因为与崛起的中国车厂之间展开了激烈竞争。

日本车厂在全球最大汽车市场中国陷入苦战。本田把在中国的汽油车产能减少三成，日产也削减了总体产能的一成左右。铃木已于2018年退出中国市场。

此外，印度的生产成本低于日本，距离中东、非洲等地区又较近。若日本企业能避免与中国企业竞争，增加销量并进一步降低成本，将使印度成为面向全球南方（Global South）市场的极具竞争力的出口基地。